Fyll i dina uppgifter och välj vilket som stämmer. Vi återkommer med nästa steg via e-post.
Inte kund, sparare eller hyresgäst? Gå med som extern medlem (175 kr/mån)
För gratis medlemskap behöver du vara ETC El-kund, dela hushåll med en ETC El-kund, vara sparare i ETC Bygg, ETC Sol eller Dagens ETC, eller bo i ett av våra hyreshus. En
engångs registreringsavgift på 80 kr tillkommer.
ETC El levererar endast förnybar el från sol, vind och småskalig vattenkraft, med strikta krav på hänsyn till miljö. Och allt överskott? Det bygger vi solceller för.
Ett enkelt elavtal utan bindningstid – du betalar bara för elen du använder, plus en månadsavgift på 49 kr, varav 19 kr går till nya solceller.
Ett växande antal elbilsbatterier kan få en andra användning istället för att gå direkt till återvinning. En ny affärsmodell från startupbolaget Rebaba bygger på att återanvända batterier som energilager – något som på sikt kan minska behovet av nyproduktion i stora batterifabriker, rapporterar Ny teknik.
ETC El levererar endast förnybar el från sol, vind och småskalig vattenkraft, med strikta krav på hänsyn till miljö. Och allt överskott? Det bygger vi solceller för.
Ett enkelt elavtal utan bindningstid – du betalar bara för elen du använder, plus en månadsavgift på 49 kr, varav 19 kr går till nya solceller.
Elbilsbatterier visar sig ofta ha längre livslängd än vad som tidigare antagits. Även när de inte längre uppfyller kraven för fordonsdrift kan de fortfarande fungera väl i stationära energilösningar, exempelvis för lagring av el från sol- och vindkraft.
När ett elbilsbatteri uttjänat sitt syfte har det ofta så mycket som mer än 80 procent av sin kapacitet kvar.
Startupbolaget Rebaba fokuserar på att ta tillvara denna restkapacitet. Genom att samla in använda batterier, testa deras prestanda och sätta samman dem i nya system, kan de användas i energilager för fastigheter och elnät. På så sätt förlängs batteriernas livscykel innan de slutligen återvinns.
– Det är en relativt ung marknad men det finns några andra bolag som har samma koncept som oss, men med väldigt annorlunda strategier, säger Rebababs medgrundare och vd Paula Runsten till Ny teknik.
Enligt henne är det vanligt att företag som tillverkar batterisystem från uttjänta elbilsbatterier väljer att sluta avtal med en biltillverkare och sedan tillverka system med just deras batterier. Rebaba har i stället utvecklat en teknik för att använda batteripack från olika biltillverkare.
Enligt bolaget kan detta tillvägagångssätt bidra till att minska trycket på att bygga nya så kallade gigafabriker – stora anläggningar för produktion av batterier. Om fler batterier används längre, minskar behovet av ny råvaruutvinning och energikrävande tillverkning.
Det finns även gott om uttjänade elbilsbatterier.
Enligt prognoser kommer det vid mitten av 2027 finnas tillräckligt med återbrukbara batterier på andrahandsmarknaden för att täcka den globala efterfrågan på stationära batterier, skriver Ny teknik. Paula Runsten spår ett långt liv för uttjänade elbilsbatterier:
– Blir vi väldigt effektiva skulle det i teorin inte behöva produceras nya batterier för stationär lagring. Det kan bli en fin kedja av användningsområden för batterierna, först i elbilar, sedan ett andra liv som energilager – och i framtiden kanske ett tredje liv innan batteriet till slut återvinns, säger hon till Ny teknik.
Utvecklingen pekar på en bredare trend inom energisektorn: att maximera värdet av redan producerade resurser.
Återbruk av batterier kan bli en viktig pusselbit i omställningen till ett mer cirkulärt energisystem.
