Fyll i dina uppgifter och välj vilket som stämmer. Vi återkommer med nästa steg via e-post.
Inte kund, sparare eller hyresgäst? Gå med som extern medlem (175 kr/mån)
För gratis medlemskap behöver du vara ETC El-kund, dela hushåll med en ETC El-kund, vara sparare i ETC Bygg, ETC Sol eller Dagens ETC, eller bo i ett av våra hyreshus. En
engångs registreringsavgift på 80 kr tillkommer.
ETC El levererar endast förnybar el från sol, vind och småskalig vattenkraft, med strikta krav på hänsyn till miljö. Och allt överskott? Det bygger vi solceller för.
Ett enkelt elavtal utan bindningstid – du betalar bara för elen du använder, plus en månadsavgift på 49 kr, varav 19 kr går till nya solceller.
Regeringens vårbudget med sänkt bensinpris och riktade elstöd har aktualiserat frågan om vad det egentligen kostar att köra bil i Sverige. Trots politiska åtgärder för att dämpa drivmedelspriserna visar aktuella siffror från Mobility Sweden att elbilen inte bara är bäst för klimatet – den är också fortsatt det mest ekonomiska alternativet för många hushåll.
ETC El levererar endast förnybar el från sol, vind och småskalig vattenkraft, med strikta krav på hänsyn till miljö. Och allt överskott? Det bygger vi solceller för.
Ett enkelt elavtal utan bindningstid – du betalar bara för elen du använder, plus en månadsavgift på 49 kr, varav 19 kr går till nya solceller.
En drivmedelsanalys som branschorganisationen Mobility Sweden publicerade tidigare i år visar att elbilar under 2025 haft betydligt lägre milkostnader än både bensin- och dieselbilar.
I norra Sverige, där elpriserna är som lägst, kostade det i genomsnitt 2,20 kronor per mil att köra en elbil som laddas hemma.
Motsvarande siffra i södra Sverige var 3,70 kronor per mil.
Som jämförelse låg milkostnaden för bensinbilar på 11,50 kronor och för dieselbilar på 9,20 kronor.
Skillnaderna blir tydliga över tid. En bilägare i norra Sverige har i genomsnitt sparat mellan 7 och 9 kronor per mil jämfört med bensin- eller dieselbil, medan besparingen i södra Sverige legat på mellan 5,50 och 7,80 kronor per mil.
– Vår analys visar att det fortsatt är billigast att köra elbil i jämförelse med en bensin- eller dieselbil, säger Mattias Bergman, vd på Mobility Sweden.
Vårbudgetens påverkan – inte avgörande
Regeringens vårbudget innehåller både sänkta drivmedelsskatter och fortsatt stöd för att mildra effekterna av höga elpriser. Syftet är att stärka hushållens ekonomi i ett läge där många upplever pressade levnadskostnader.
Men även om ett lägre bensinpris minskar kostnadsgapet något, räcker det inte för att ändra helhetsbilden. Elbilens effektivitet – att merparten av energin faktiskt driver bilen framåt – gör att den fortfarande är betydligt billigare per körd mil.
Samtidigt påverkar elstödet främst hushållens totala elkostnader, snarare än den specifika kostnaden för att ladda bilen. För den som kan ladda hemma, särskilt i elprisområde 1 och 2, blir kalkylen fortsatt mycket fördelaktig.
Tillgång till laddning avgör
En avgörande faktor är dock tillgången till laddning. Enligt Mobility Swedens analys sker över 80 procent av all elbilsladdning i hemmet. För hushåll i flerbostadshus, där möjligheten till hemmaladdning kan vara begränsad, ser kalkylen annorlunda ut.
Den som enbart är hänvisad till publik laddning kan få en milkostnad på upp till 8,50 kronor – fortfarande lägre än bensin, men betydligt högre än hemmaladdning.
– Fler måste få möjlighet att ladda hemma eller på jobbet. För att elektrifieringen ska bli rättvis måste den göras tillgänglig för alla, inklusive låg- och medelinkomsttagare, säger Mattias Bergman.
Geografi och politik styr utvecklingen
Skillnaderna mellan Sveriges elprisområden spelar också en stor roll. Lägre elpriser i norr ger tydliga ekonomiska fördelar för elbilsägare där, medan högre priser i söder minskar marginalerna – men utan att eliminera dem.
Samtidigt påverkar politiska beslut kostnadsbilden genom skatter, stöd och regleringar. Frågor som elnätsavgifter och framtida effektavgifter kan få stor betydelse för hur attraktiv hemmaladdning blir framöver.
Slutsats: elbilen vinner helhetsmässigt
Trots regeringens satsningar på att sänka bensinpriset visar utvecklingen att elbilen behåller sitt försprång – både ekonomiskt och klimatmässigt. För hushåll med möjlighet att ladda hemma är skillnaden fortsatt tydlig, och även i mindre gynnsamma förutsättningar står sig elbilen konkurrenskraftig.
Med andra ord: vårbudgeten kan lindra kostnaderna för fossila drivmedel, men den förändrar inte grundfakta – elbilen är fortfarande det billigaste sättet att köra bil i Sverige.
Idag finns ett stort utbud av elbilar på andrahandsmarknaden – och batterierna har visat sig hålla längre än man tidigare trodde. En begagnad elbil behöver alltså inte heller vara dyrare än en fossilbil.
